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轿车消费亟待消除痛点

2019/09/08

  【经济界面】

  “该不该换车?该换一辆什么样的车?”北京的周女士最近重视着轿车商场的各种信息。作为一个有两位宝宝的全职妈妈,接送女儿上学和儿子上幼儿园,周末去各种培训班,私家车一天都不能少。自己的那辆旧车现已有八年的车龄,想更新换代了,但前一段时间某些轿车品牌曝出的问题却让她犹豫起来。

  但当下,轿车消费的利好信息不时涌来,轿车平行进口有了更多挑选和更可心的价格,二手车置换新车有了新的优惠方针,新能源车的商场越来越丰厚……尽管有些挑花眼的感觉,但周女士换车的决计已下。

  安稳和扩展轿车消费,现已成为提振消费的重中之重。2018年,我国轿车产品消费占社会消费品零售总额比重超越10%,占限额以上单位产品零售总额比重近30%。未来10年,我国轿车千人拥有量将从当时的166辆增加到290辆左右,仍有较大和长时间的增加空间,而消费晋级、技术进步和存量更新,也将给轿车消费带来新的增加点和增加动力。

  专家解读:

  国务院开展研究中心商场经济研究所副所长王青:

  2018年以来,我国轿车消费呈现了近30年未见的负增加。轿车消费呈现下滑是长时间要素和短期要素叠加共振的成果。从长时间来看,我国轿车商场和轿车消费现已进入从中高速增加阶段向中低速增加阶段改变的窗口期,商场增速也将逐渐向3%-5%的区间回落;从短期来看,中美经贸冲突、居民杠杆率上升、国六排放方针大范围提早施行、新能源轿车补助退坡等,又对轿车消费发生较大压力。

  跟着轿车商场增速回落,高速增加时期所堆集的许多问题与对立也逐渐闪现,会集表现在流转次序、商场规矩、办理水平缓顾客维护等方面。假如这些问题不能得到有用缓解,将严峻影响到轿车消费潜力的进一步开释。《定见》提出了20条提振消费的严重办法,其中有三条触及轿车。《定见》中提及的探究逐渐放宽或撤销限购、置办新能源轿车给予积极支撑和信贷支撑、促进二手车流转、完善轿车消费环境、根底设施建造等行动,瞄准轿车产业、轿车商场和轿车消费长时间存在的痛点堵点,精准发力,关于完善轿车流转和消费环境,消除轿车消费的短板,夯实轿车消费继续扩张的根底准则,具有严重意义。这些办法不只着眼于提振轿车消费,并且在方针拟定施行的方针和途径上,表现了国家从以往相对重视置办税优惠等短期影响,转向愈加偏重消除长时间影响轿车消费的痛点堵点,愈加统筹扩展增量与优化存量,统筹短期方针和中长时间方针,和谐轿车消费、技术创新与绿色开展。这是我国在新时期、新环境和新要求下,轿车方针拟定施行理念的巨大改变。一起,关于轿车主管部门、地方政府优化准则、提高办理实效等,提出了新的要求,对改进轿车消费环境和提高城市轿车办理水相等也形成了倒逼机制。



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